Peran Los Angeles, Long Beach, dan Shanghai
Pelabuhan Los Angeles, Long Beach, dan Shanghai telah membuat kemajuan penting melalui inisiatif mereka untuk mengembangkan Koridor Pelayaran Hijau (Green Shipping Corridor/GSC) Transpasifik. Kelompok ini bersama para mitranya bertujuan untuk mendemonstrasikan kelayakan pengerahan kapal kontainer dengan nol emisi karbon siklus hidup pertama di dunia pada tahun 2030.
Pelabuhan-pelabuhan ini bersama para mitranya berhasil mencapai tujuan mereka dalam memajukan koridor pelayaran hijau. Pencapaian tersebut antara lain:
- Mengerahkan kapal kontainer berkapabilitas karbon rendah/nol yang hingga tahun 2025 saat ini terdapat tiga kapal liquefied natural gas (LNG) bahan bakar ganda dan satu kapal metanol bahan bakar ganda telah melakukan setidaknya satu perjalanan pulang-pergi antara Shanghai dan San Pedro Bay menggunakan bahan bakar alternatif.
- Menyelesaikan studi standar bahan bakar dan studi pendamping pasokan dan permintaan untuk mengembangkan strategi penggunaan bahan bakar laut dekarbonisasi di sepanjang koridor.
- Menetapkan metrik inti untuk melacak emisi karbon dari kapal dan operasi pelabuhan.
- Meletakkan dasar untuk menugaskan Penilaian Kelayakan Bahan Bakar Laut Bersih San Pedro Bay (San Pedro Bay Clean Marine Fuels Feasibility Assessment).
- Meluncurkan proyek percontohan bunkering metanol di kompleks pelabuhan San Pedro Bay.
Sebagai informasi, Pelabuhan Shanghai juga telah melengkapi sarana prasarana agar kapal yang bersandar dapat beroperasi menggunakan tenaga listrik. Pelabuhan ini telah menyediakan layanan pengisian bahan bakar metanol hijau dan gas alam cair (LNG).
Mitra Strategis
Pelabuhan Long Beach, Los Angeles, dan Shanghai mendapat dukungan dari C40 Cities dalam memajukan koridor pelayaran hijau. C40 Cities berperan sebagai fasilitator proyek di mana organisasi ini menjaring 100 wali kota dari kota-kota terkemuka di dunia yang berkomitmen untuk memerangi perubahan iklim.
Mitra lainnya antara lain Kota Los Angeles, A.P. Moller-Maersk, COSCO Shipping Lines, Evergreen, Ocean Network Express (ONE), Shanghai International Ports Group (SPIG), China Classification Society (CCS), dan Asia's Maritime Technology Cooperation Centre (MTCC).
Selain itu, pada awal Oktober 2025, Pelabuhan Melbourne juga bermitra dengan Pelabuhan Shanghai untuk membangun Koridor Pelayaran Hijau di antara dua pelabuhan.
(Disarikan dari www.porttechnology.org oleh Mochammad Alwi Hidayat)
